В последнее время продукция Velas разительно отличается от конкурентов
 Представленная
модель-это специализированный басовый моноблок класса D. Одно из
главных предназначений этого усилителя -работа с низкоомной нагрузкой.
Нижний допустимый предел ее сопротивления -1 Ом при обещаемой мощности
1600 Вт. О том, стоит ли ожидать таких внушительных показателей и как
этот усилитель показал себя в нашей лаборатории, пойдет речь ниже.
ВНЕШНЕЕ ОСНАЩЕНИЕ
Усилитель имеет
внушительную массу, в первую очередь благодаря массивному блоку
питания. Оба этих пункта обязывают аппарат обладать соответствующей
площадью радиаторов, расположенных по длинным боковым граням его
корпуса. В дизайне этого усилителя мы не нашли ничего примечательного,
особенно если учесть тот факт, что в последнее время продукция Velas
разительно отличается от конкурентов своим внешним видом. Почти ни один
из современных аппаратов компании не обходится без „примочек" типа
информационного дисплея. Velas выпускает даже динамики с неоновой
подсветкой, поэтому неудивительно увидеть ее здесь, идущую вдоль
лицевой панели на корпусе. У усилителя есть и мощные винтовые зажимы
для силовых проводов, расположенные под наклоном для более удобной
прокладки кабелей. И сдвоенная колодка под акустические кабели, что
обеспечит большую площадь контакта. Зато функциональное оснащение
скромным назвать не получится, особенно если учесть наличие множества
полезных функций. Настроечная часть по традиции разместилась на
противоположной панели. Сюда вошли регулятор частоты среза фильтра
инфранизких частот (сабсоника) в диапазоне 15-55 Гц, ФНЧ с плавной
регулировкой частоты среза в пределах 35-250 Гц и фазовращатель для
согласования сабвуфера с остальными акустическими системами. Здесь
также можно найти еще два регулятора, один из которых предназначен для
плавной настройки подъема баса, а второй -уровня входного сигнала.
Подъем баса обеспечивается на частоте около 40 Гц в пределах до 15 дБ.
Также эта модель оснащена разъемом для подключения пульта ДУ, который
прилагается в комплекте вместе с соединительным кабелем. Предусмотрен и
транзитный выход для подключения дополнительного усилителя. Чтобы
реализовать одновременную работу двух устройств, установлен
переключатель master/ slave (ведущий/ведомый). Будущему владельцу будет
нелишним напомнить о необходимости установки внешнего предохранителя,
так как в базовом оснащении его здесь нет.
АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
С фактической
мощностью, которую показали наши измерения, дело обстоит следующим
образом: около 450 Вт при сопротивлении нагрузки 4 Ом, что оказалось
чуть выше заявленного значения. Около 700 Вт на 2 Ом, что уже не
дотягивает до паспортного значения и почти 800 Вт при нагрузке 1 Ом.
Создавалось впечатление, что предложи мы испытуемому 0,5 Ом, он и с
ними бы без проблем разобрался - резерв блока питания позволяет. Учли
мы и достаточно низкий уровень гармонических искажении, и сравнительно
мягкий режим ограничения сигнала. Тогда остается открытым вопрос: где
же заявленные 1,6 кВт при нагрузке 1 Ом? Обычно мы не строим иллюзий
при виде надписей в обозначении моделей, а фактическая разница в данном
случае объясняется разными режимами измерений.
АНАЛИЗ ЗВУЧАНИЯ
Звучание Velas
было внятным и энергичным. Присутствовала определенная сглаженность
баса, что мы обычно ассоциируем с SPL-ориенти-рованными устройствами.
Было невозможно упрекнуть Velas в каких-то серьезных отклонениях от
истины, представленной на исходной фонограмме. По итогам прослушивания,
мы все же признали такое звучание близким к нейтральному. Лучших
результатов такой аппарат добьется при работе в инсталляциях,
ориентированных на звуковое давление и воспроизведение электронной и
R'n'B-музыки. На наш взгляд, конечный результат будет также во многом
зависеть от качества других компонентов системы.
ПО ПАСПОРТУ
Мощность (ном.) 1x400 Вт
Кроссовер ФНЧ/ПФ/ФИНЧ
Габариты 460x62x258 мм
Информация www.velas.ru
Плюсы: Доступная цена, низкие искажения
Минусы: Фактическая мощность оказалась ниже заявленной
Вердикт: Доступный моноблок со склонностью к громкой и энергичной музыке
Источник: журнал Car&Music, март 2008
| 
