Идеализм может проявляться в стремлении превосходно выглядеть, питаться вкусной и полезной пищей, слушать безупречную музыку и идеально выполнять свою работу. Николай - тоже идеалист. Он стремится довести все, чем владеет, до абсолютного совершенства, и автомобили здесь не являются исключением. В прошлом году в майском номере журнала мы уже писали про один из его авто - Lexus RX 430. С тех пор в„конюшне" Николая появилась еще одна „лошадка" -Toyota Land Cruiser. Она, как и несколько ее предшественников, также не избежала участи попасть в умелые руки инсталляторов из ателье „Эхо стайл".

Николай - клиент очень требовательный. Он получил музыкальное образование, владеет несколькими музыкальными инструментами, а значит, в теме разбирается достаточно, чтобы подвергнуть критике некачественную работу. В течение шести месяцев мастера работали, что называется, не покладая рук, чтобы создать превосходный автомобиль. Задач перед ними было поставлено несколько. Во-первых, в результате рестайлинга машина должна была стать узнаваемой внешне, а, во-вторых, салон необходимо было переделать так, чтобы он одновременно был и роскошным, и не слишком вычурным. Ну и, наконец, штатная аудиосистема „Тойоты" была уволена со службы, освободив место чему-то действительно высококачественному. Одним словом, автомобиль должен был стать совершенством.

ЗАОКЕАНСКИЙ КАФТАН
Обычно, если хотят приодеться, то сначала покупают костюм, а уже затем -к нему - покупают обувь и аксессуары. Как правило, доводкой автомобиля также занимаются после его покупки. В этом же случае все было совсем по-другому. Побывав на выставке в США,Николай увидел обвес, который ему сразу пришелся по вкусу. И только завладев им, он озаботился приобретением автомобиля. И работа закипела. Умелые руки мастеров раздели „японку" до металла и облачили ее в модную североатлантическую юбку, предварительно поменяв обувку на 20-дюймовые хромированные туфельки с блестящими спинерами. Задний спойлер, уютно расположившийся на крыше, - это не что иное, как„элемент тюнинга", специально разработанный для Porsche 911. Немного расширив спойлер по краям, его вполне успешно установили в тылу„Круизера". Как только обвес был готов, японскую красавицу, а точнее, ее металлический остов отправили на покраску.

ТОТАЛЬНЫЙ РЕСТАЙЛИНГ
В общей сложности усовершенствования кузова автомобиля заняли у мастеров три месяца. Тем временем в мастерской уже изготавливали некоторые детали салона. Без одобрения Николая не делалась ни одна даже мельчайшая деталь. В студии были спроектированы пятнадцать вариантов внутреннего убранства, но заказчик выбрал тот, который счел самым подходящим. Для отделки салона была использована кожа двух цветов: бежевого - как в салонах Bentley -и коричневого... плюс такая же коричневая алькантара. В результате от простой „японки" в скромном одеянии мало что осталось: изменению подверглись крыша, торпедо, сиденья, стойки, двери, багажник; был приподнят пол, даже крепления и болты, на которых держатся сиденья, в автомобиле теперь другие. Чтобы никакие посторонние шумы не мешали наслаждаться красивым чистым звуком, за обшивкой салона спрятались многочисленные слои шумоизоляционных материалов.

ИНСТРУМЕНТЫ ВОКАЛА
От штатной OEM-системы Toyota Land Cruiser в новой остался только монитор на центральной панели. С помощью специально спроектированного блока сейчас он прекрасно согласуется с мультиформатным головным устройством Alpine DVA-9861 Ri серии Control. Помимо широкого выбора настроек для проигрывания практически любого типа дисков, прелесть этого ресивера еще и в том, что к нему легко можно подключить плеер iPod и использовать его для прослушивания музыки. Аккумулятор плеера при этом подзаряжается от энергосистемы автомобиля, и управлять им можно непосредственно с головного устройства. Поскольку Николай является обладателем этого модного проигрывающего устройства, то согласование iPod с аудиосистемой „Круизера" ему пришлось как нельзя кстати.
Генерировать превосходное звучание DVD-проигрывателю помогает цифровой 8-канальный процессор Alpine РНА-Н701. В руках мастера такой тандем обречен на построение правильной звуковой сцены, тем более что просторный салон „японки" не создает трудностей для удобного расположения динамиков. У нашей „малышки" их семнадцать! Центральный канал воспроизводит комплект Alpine SBS-0715, трехкомпонентный фронт образует комплект динамиков DLS Iridium б.З со сдвоенными твитерами. Он же, только уже со стандартным набором высокочастотников, организует тыл. И, наконец, за басы в системе отвечают две 12-дюймовые сабвуферные головки Soundstream PCW-12 cepии „Picasso".

О МОЩНОСТИ
Даже беглый взгляд на багажное отделение позволяет понять, кто в этой системе отвечает за мощь и силу. В самом центре багажника под блестящей крышкой с изображением всем известного паука спрятался Soundstream TRA-805 -пятиканальный усилитель из линейки „Van Gogh". Главный инженер компании Soundstream Карл Камингс объясняет, почему усилитель называется именем голландского живописца Винсента Ван Гога - только после смерти люди оценили творения этого непризнанного при жизни гения. Так и этот усилитель: его технические достоинства настолько опережают время, что по настоящему оценить их сегодня невозможно. Можно, конечно, шутить по поводу ушей великого художника, но со своей задачей раскачать фронтальные АС и два саба Soundstream PCW-12 справляется превосходно. Его младший брат Soundstream ХТА 180 питает трехкомпонентный тыл. Он скромно смотрит через стеклянную гравированную панель на противоположную сторону багажника, где за такой же стеклянной панелью расположился конденсатор. В обрамлении бежевой алькантары все эти элементы смотрятся по-английски дорого. Несмотря на то, что функциональность багажника, в принципе, сохранена, никто не посмеет положить туда что-то, что может испортить внешний вид. Николай любит, когда его собственность находится в идеальном состоянии.

ПОПРОБУЙ ПРОКОРМИТЬ
Видимо, девушки из Страны восходящего солнца не любят даже такую щадящую декабрьскую прохладу, какая выдалась нам в эту зиму. Мы пришли на съемку и попытались завести мотор, чтобы выгнать красавицу из теплого гаража во двор на неяркое зимнее солнышко, но она в ответ лишь громко чихнула и тут же затихла. Один аккумулятор не справлялся с ее недюжинным аппетитом и довольно часто отказывался работать. Проводов, чтобы „прикурить" от другой машины, у нас не было, а недолгое декабрьское
светило все быстрее клонилось к закату. Словом - проблемы. Тогда мы все же перехитрили капризную „гейшу", выкатив ее из теплого укрытия насильно. Правда, как только мы это сделали, приехал наш спаситель с новым аккумулятором, и „малышка", сменив гнев на милость, зажгла все свои хрустальные очи чистым белоснежным светом. А после фотосессии, растаяв от пристального внимания, не отказала нам в удовольствии послушать свой вокал. Так вот, Николаю не надо ходить на концерты - концертный зал стоит в его гараже. СМ