Вращающийся регулятор громкости на передней панели навигатора смотрится очень оригинально.

Фирменный навигатор Pioneer уже участвовал в тестировании в нашем журнале. Тогда он получил положительные отзывы наших экспертов. Однако и недостатки имели место. Основным из них была невысокая детализация картографии. Навигация с точностью до дома не была реализована в достаточном объеме.Поэтому в рамках нынешнего теста мы уделили особое внимание изучению работы, которую провели за это время специалисты фирмы. Внешне устройство не претерпело каких-либо изменений. Все тот же компактный черный корпус с глянцевой передней панелью. Все тот же оригинальный вращающийся регулятор громкости. Экран также остался прежним - 3,5-дюймовый TFT-дисп-лей с разрешением 320x240 пикселов (QVGA). Разумеется, он сенсорный. С его помощью осуществляется подавляющее большинство всех операций в процессе эксплуатации навигатора. Помимо, собственно, навигационных функций, устройство может выполнять работу модуля hands free и аудиоплеера. И если возможности Bluetooth-модуля будут более полезны при использовании устройства в автомобиле, то плеер придется кстати при путешествии пешком или на велосипеде. При помощи Bluetooth-модуля можно посылать и принимать вызовы,осуществлять переадресацию. Имеется доступ к телефонной книге и истории вызовов. Набор номера можно осуществлять при помощи виртуальной клавиатуры. Аудиоплеер поддерживает только записи в формате МРЗ. Он может не только воспроизводить музыкальные композиции, но и формировать файлы списков воспроизведении (.m3u). Для настройки звучания имеется десятиполосный эквалайзер с 11 предустановленными режимами. Разумеется, Pioneer AVIC-S2 снабжен встроенным аккумулятором. В комплектацию устройства входят адаптеры питания на 12 В (автомобильный) и на 220 В (домашний), иБВ-кабель, чехол для переноски и кронштейн для крепления к лобовому стеклу автомобиля. Стоит отметить, что кронштейн у этой модели едва ли не самый удобный в групповом тесте. Он обеспечивает не только надежное крепление, но и простоту установки и снятия навигатора. В общем, можно сказать, что эта модель является добротным продуктом. Она снабжена актуальными функциями и обладает отменной эргономикой. Однако самое сложное испытание впереди. Это испытание дорогами Москвы и Подмосковья. И тут стоит сразу отметить, что в навигаторе предустановлен минимум карт России. Имеются только основные трассы европейской части России и более подробные карты Санкт-Петербурга и Москвы с пригородом. Согласитесь - негусто. Особенно если принять во внимание расторопность конкурентов, с каждым днем предлагающих подробные карты все новых и новых регионов нашей необъятной. Во время дорожного тестирования наши эксперты столкнулись с довольно слабой детализацией карт. По большому счету, за время, прошедшее с предыдущего тестирования, ничего существенно не изменилось. Улицы, автострады, развязки - все это известно аппарату. Информация выглядит вполне современно,несмотря на строительный бум в столице. Однако с номерами домов все обстоит не так гладко. Однажды, задав навигатору маршрут до дома 36 на одной из улиц столицы, мы прибыли к дому 35, который был, соответственно, на другой стороне улицы,более чем в километре от цели. Причем на карте навигатора не было ни дома 35, ни 36. Согласитесь, малоприятная ситуация. Если бы аппарат честно признался, что точного адреса он не знает, все было бы не так неожиданно. В целом можно сказать, что это навигатор для жителя Европы. Он может планировать даже пересечения границ и прекрасно подойдет для путешествий по Евросоюзу. Учитывая это, можно посоветовать его прежде всего людям, для которых деловые или развлекательные поездки за рубеж стали неотъемлемой частью жизни.