Незаменимых нет. Новый сабвуфер Vibe CBR-S12 EVO-V2
0:45 AM
За
три года продаж пассивный корпусной сабвуфер VIBE CBR-12 EVO успел
завоевать доверие и любовь покупателей Car Audio. По статистике, данная
модель является самой популярной и продаваемой. Но, как показывает
время, незаменимых нет. Представляем вашему вниманию новый сабвуфер от
британской компании VIBE — CBR-S12 EVO-V2. Кардинально внешний вид
двух устройств не отличается. Корпус CBR-S12 EVO-V2, как и у CBR-12
EVO, обтянут пленкой винил, оформленной в виде фирменных «трещин» VIBE
CRACKLE™. Встроенная в верхнюю панель корпуса алюминиевая пластина — не
просто стильное дополнение к дизайну, она придает ему необходимую
дополнительную жесткость и обеспечивает защиту сабвуфера в багажнике
автомобиля от непредвиденных ударов. Обе
модели имеют фазоинверторное акустическое оформление. Внутренний объем
воздуха связывается с внешним пространством с помощью специального
тоннеля (обычно круглой или прямоугольной формы). Такая конструкция
использует энергию от тыльной стороны диффузора, и в результате волны,
излучаемые диффузором и фазоинвертором, находятся в одинаковой фазе.
Основной плюс — высокий КПД. Первое отличие двух моделей друг от друга,
которое бросается в глаза, — у CBR-S12 EVO-V2 появился второй TURBO
PORT™. Благодаря второму фазоинвертору звуковое давление всей
конструкции повышается. CBR-S12 EVO-V2 оснащен заглушками VIBE
PORTPLUG™, их использование позволяет подстраивать звучание
непосредственно в автомобиле в зависимости от типа кузова и
предпочитаемой музыки. В
динамике SPACE, установленном на модели CBR-S12 EVO-V2, применяется
двойная звуковая катушка (данные устройства более универсальны, их
основное преимущество — гибкость в инсталляции). Это еще одно
немаловажное отличие от однокатушечного динамика Black Air II,
используемого на модели CBR-12 EVO. Для того чтобы увеличить уровень
звукового давления в автомобиле, надо либо подключить дополнительные
динамики, либо подавать сигнал более высокой мощности от усилителя к
динамику. Вариант 2 Ом подключения дает возможность повысить давление
именно большей подводимой мощностью. Диффузор
повышенной жесткости выполнен из легковесного сплава на основе алюминия
(плюсы — легкий и долговечный). Динамик надежен во всем: провода,
идущие от алюминиевой звуковой катушки, прошиты в центрирующей шайбе
прогрессивного сечения. В конструкции клеммников для подключения
проводов применены надежные винтовые зажимы. Благодаря всему этому мы
получаем мощный, живой, точный бас.
Обе
модели имеют фазоинверторное акустическое оформление. Внутренний объем
воздуха связывается с внешним пространством с помощью специального
тоннеля (обычно круглой или прямоугольной формы). Такая конструкция
использует энергию от тыльной стороны диффузора, и в результате волны,
излучаемые диффузором и фазоинвертором, находятся в одинаковой фазе.
Основной плюс — высокий КПД. Первое отличие двух моделей друг от друга,
которое бросается в глаза, — у CBR-S12 EVO-V2 появился второй TURBO
PORT™. Благодаря второму фазоинвертору звуковое давление всей
конструкции повышается.
В
динамике SPACE, установленном на модели CBR-S12 EVO-V2, применяется
двойная звуковая катушка (данные устройства более универсальны, их
основное преимущество — гибкость в инсталляции). Это еще одно
немаловажное отличие от однокатушечного динамика Black Air II,
используемого на модели CBR-12 EVO. Для того чтобы увеличить уровень
звукового давления в автомобиле, надо либо подключить дополнительные
динамики, либо подавать сигнал более высокой мощности от усилителя к
динамику. Вариант 2 Ом подключения дает возможность повысить давление
именно большей подводимой мощностью.
Диффузор
повышенной жесткости выполнен из легковесного сплава на основе алюминия
(плюсы — легкий и долговечный). Динамик надежен во всем: провода,
идущие от алюминиевой звуковой катушки, прошиты в центрирующей шайбе
прогрессивного сечения. В конструкции клеммников для подключения
проводов применены надежные винтовые зажимы. Благодаря всему этому мы
получаем мощный, живой, точный бас.
